Мито і податки

Авто з Німеччини в Україну: коли платиш акциз у Польщі, а коли розмитнення

Це один із найпоширеніших і найгірше описаних сценаріїв у діаспорі: купуєш авто в Німеччині, а їздити воно має в Україні. Питання, яке коштує найбільше нервів і грошей: чи платиш дорогою польський акциз, чи лише українське розмитнення? Відповідь залежить від однієї речі — чи реєструєш авто в Польщі. Нижче розділяємо обидва шляхи й показуємо, де люди дарма платять податок двічі.

Два абсолютно різні шляхи — обери свій ще до купівлі

Та сама дія «привіз авто з Німеччини» має два зовсім різні податкові фінали. Вирішуй на старті, бо від цього залежить, скільки й кому заплатиш:

• Шлях A — реєстрація в Польщі, потім їзда/вивіз. Набуваєш авто всередині ЄС, реєструєш у Польщі → виникає польський акциз AKC-U/S. І лише потім, якщо колись вивозиш авто в Україну, робиш розмитнення. Це дорожчий шлях — платиш податок у двох країнах.
• Шлях B — транзит через Польщу, реєстрація одразу в Україні. Авто не реєструється в Польщі — Польща лише країна проїзду. Немає набуття «з метою реєстрації в Польщі», тож польський акциз не виникає. Платиш лише розмитнення в Україні.

Польська сторона: коли справді виникає акциз AKC-U/S

Обовʼязок подати декларацію AKC-U/S (через PUESC, протягом 14 днів) і сплатити акциз (до 30 днів, не пізніше дня реєстрації) виникає при внутрішньосоюзному придбанні легкового авто, раніше не зареєстрованого в Польщі — на практиці тоді, коли хочеш його в Польщі зареєструвати. Ставки 2026:

• 3,1% вартості — двигун до 2000 см³ (бензин/дизель),
• 18,6% — понад 2000 см³,
• 1,55% / 9,3% — гібриди HEV/MHEV (до 2000 см³ та 2000–3500 см³),
• 0% — електрокари й водень (звільнення за законом про електромобільність).

Якщо ж авто не реєструється в Польщі, а лише транзитом їде в Україну, ти не здійснюєш набуття «під польську реєстрацію» — тож платити тут акциз AKC-U/S немає сенсу. Це найпоширеніша пастка: люди «про всяк випадок» реєструють авто в Польщі, платять акциз, а потім усе одно роблять розмитнення — тобто податок двічі.

Українська сторона: розмитнення — мито, акциз, ПДВ

В Україні платиш три позиції, які рахують по черзі:

• Мито — 10% митної вартості (авто з ЄС інколи 0% за сертифікатом EUR.1 / походженням; авто зі США — 10%).
• Акциз за формулою: базова ставка × (обʼєм ÷ 1000) × коефіцієнт віку. Коефіцієнт віку — кількість повних років від року випуску.
• ПДВ — 20% від суми (митна вартість + мито + акциз).

Приклад: VW Passat 2.0 дизель з Німеччини, для їзди в Україні

Візьмемо VW Passat B8, дизель 2.0, 2019 рік (≈7 років), куплений у Німеччині за 14 000 €, реєстрація одразу в Україні (шлях B — без польської реєстрації):

Додаєш ще реєстрацію в Україні та послуги брокера (зазвичай 300–500 €). Якби ти спершу зареєстрував авто в Польщі, до цього додався б польський акциз від вартості — і це був би цілком зайвий кошт, якщо авто все одно їде в Україну. Цифри орієнтовні: залежать від митної вартості (митниця може скоригувати) та курсу євро.

Коли реєстрація в Польщі МАЄ сенс (попри подвійний податок)

Шлях A (акциз PL + пізніше розмитнення) буває виправданим, коли: плануєш їздити авто в Польщі тривалий час до вивозу, потрібні польські номери для лізингу/фірми, або авто спершу служитиме тут, а лише потім поїде в Україну. У будь-якому іншому випадку — якщо мета Україна — не реєструй авто в Польщі просто «для порядку».

Електрокар і гібрид — уважно з різницями по обидва боки

Електрокари: у Польщі 0% акцизу, але в Україні з 1.01.2026 додався ПДВ 20% (мито 0%, акциз 1 €/кВт·год) — деталі в окремому матеріалі про розмитнення електромобіля. Гібриди: у Польщі нижчий акциз (1,55%/9,3%), в Україні класичні HEV рахують як авто з ДВЗ. Завжди перевіряй конкретний тип приводу перед купівлею.

Матеріал має інформаційний характер і не є юридичною чи податковою консультацією. Ставки та курси змінюються, а оцінка обовʼязку з акцизу залежить від конкретної ситуації — підтвердь її в органі чи з юристом, який спеціалізується на податковому праві перед купівлею.

Потрібно профінансувати купівлю? Порівняй кредити та рахунки: Finumero →

Найчастіші запитання (FAQ)

Чи маю платити польський акциз, якщо везу авто з Німеччини в Україну? Ні, якщо авто лише транзитом проїжджає Польщу і реєструєш його одразу в Україні. Польський акциз AKC-U/S виникає при набутті з метою реєстрації в Польщі. Без польської реєстрації платиш лише розмитнення в Україні.

Скільки коштує розмитнення авто з Німеччини в Україні у 2026? Мито 10% митної вартості, акциз за формулою базова ставка × обʼєм ÷ 1000 × вік, і ПДВ 20% від суми митної вартості, мита й акцизу. Для прикладного VW Passat 2.0 дизель 2019 року за 14 000 € виходить близько 5 110 €.

Що дорожче — реєстрація в Польщі чи одразу в Україні? Реєстрація в Польщі, а потім вивіз означає податок у двох країнах: польський акциз AKC-U/S плюс пізніше розмитнення. Якщо мета — Україна, реєстрація в Польщі зазвичай зайвий додатковий кошт.

Який польський акциз на авто з Німеччини у 2026? 3,1% вартості для двигуна до 2000 см³, 18,6% понад 2000 см³, 1,55% і 9,3% для гібридів HEV/MHEV та 0% для електрокарів і водневих авто.